KJS-MCIS ??榛扑慊低?/h1>

            • 1 系统概述

            KJS-MCIS??榛扑慊低?以下简称MCIS) 是由我公司自主开发的??榛扑慊低?,该系统符合原铁道部颁布的《计算机联锁技术条件》,并取得了原铁道部产品质量监督检验中心的《系统防雷检验报告》、《系统电磁兼容检验报告》、《标准站计算机软件检验报告》和欧标SIL4级安全认证。该系统运用最新的计算机技术、总线技术、网络技术,依据故障-安全原则,采用??榛椒ń猩杓?,系统具有性能可靠、功能完善、操作维护方便等特点。

             

            • 2 系统介绍

            • 2.1 结构说明

              本系统采用分层结构,分别为联锁逻辑运算层、人机会话层、通信层、驱采层与接口层,系统核心为联锁运算层,所有逻辑运算均在此层完成,同时向上通过人机会话层与操作人员进行信息交互,显示状态并接受指令,向下通过驱采层控制相应室外设备,各层之间通过通信层实现安全的数据交换。

            • 2.2 系统制式

              KJS-MCIS??榛扑慊低晨梢蕴峁┧缺?、三取二和二乘二取二等计算机联锁制式。

            • 2.3 以二乘二取二制式为例

              系统采用双机热备的动态冗余结构,两套联锁机互为主、备。联锁机内部为二取二结构,双CPU分别运算,比较一致后输出,如果主机判断自身发生故障,则自动降级,并发出错误报警,同时,备机自动升级为主机运行,在故障机的故障排除后,自动恢复为备机。主备机之间实现无缝切换。

            • 2.4 系统界面

              

             

            • 3 系统功能

            • 3.1 联锁功能

              实现联锁的基本功能及特殊联锁功能

              联锁关系与技术条件符合:《计算机联锁技术条件》(中华人民共和国铁道行业标准TB/T·3072-2002)

            • 3.2 监测功能

              系统具有监测功能,可以实时地、不间断地测量和监督车站信号设备工作状态,记录和保存各种报警、操作和检测信息。

            • 3.3 历史记录与回放功能

              系统具有完善的记录功能以及对数据的查询功能,记录数据主要包括信号员的操作及按钮信息,信号道岔区段设备的表示信息,系统运行的各种数据。系统可调出任何一段时间所有数据进行回放以再现系统当时运行的真实情况,为分析事故原因提供方便、有效、可靠的手段。

            • 3.4 完善的自诊断功能

              系统具有高度的自诊断覆盖率,系统通过回读、软件双编码等技术实现板级故障自诊断。

            • 3.5 远程诊断与维护功能

              系统能够记录所有的操作和信号设备的状态:监测和报告系统故障;方便地查询各种信息;存储和打印记录;通过网络将上述信息传送到远程终端,实现远程诊断与维护。

            • 3.6 接口功能

              本系统提供了与微机监测、调度监督、调度集中等系统的通信接口,实现系统间的信息传递。

             

            • 4 系统特点

            • 4.1 专业化研制

              本系统依据EN 50126、EN 50128、EN 50129欧标技术规范的要求,充分考虑了安全控制系统的RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)四大基本特征,由多年从事信号领域工作的专业人员研制完成。

            • 4.2 简单快捷化维护

              KJS-MCIS??榛扑慊低橙咳サ?502继电器,软硬件采用??榛?、单元化的设计理念。以??橹苯涌刂剖彝庾藁?、信号机、轨道电路。取消了易老化的熔断器改用南非开关?;裰浣鲇型ㄐ畔吆偷缭聪呦嗔?,大大降低了室内设备的故障率。??榫弑竿晟频淖约旃δ?,明确的故障提示功能,支持热拔插,更换便捷,故障处理快速。

            • 4.3 标准化设计和工厂化施工

              ??榛扑慊低呈迪至巳?、硬件??榛杓?。室内主要联锁设备包括了6种??楹?种组合。

              设计方面:四种标准组合图纸构成了室内设备图纸的主体,具体站场室内设备的设计只需做简单的组合排列,及其和室外设备在分线盘上的位置分配。

              施工方面:机柜内部配线已经在工厂全部完成,现场施工仅?;窦渑湎?,大大缩短了现场施工周期。

            • 4.4 高效的二次开发

              软件采用完全的??榛杓?,专用的计算机辅助设计软件McCAD, 采用图形化设计模式,简单易学, 铁路信号工程技术人员可以在短期内熟练掌握,配合离线模拟仿真软件,很容易的实现对既有站场改建或扩建的模拟仿真。

            • 4.5 扩展性强

              系统提供了开放的IO总线,只需通过扩展通信设备和通信通道(电缆或光纤)即可实现分布式控制系统,从而构成区域联锁或集中控制。

            • 4.6 占地面积小

              该系统取消了6502继电器,所以取消了原本占地面积很大的继电器接口柜,这样显著的节省了占地面积。以一个40组道岔的车站为例,占地面积仅为电气集中的1/5;其它非??榛扑慊低车?/2左右。

             

            • 5 主要设备组成

            • 5.1 机柜

              机柜主要包括主机柜、扩展机柜、防雷分线柜。

            • 5.2 组合

              组合主要包括:信号组合、道岔组合、轨道组合、零散组合。

            • 5.3 ???/span>

              ??橹饕ㄐ藕拍??、道岔???、轨道???、零散???、CPU???、FIOC???、光485转换器等。

             

             

            • 5.4 证书

              ◎欧标SIL 4级安全认证

              ◎通过铁道部专业的测试

              ◎电磁兼容测试          ◎防雷测试

              ◎标准站计算机联锁软件测试

              ◎专利证书及著作权证书

              ◎道岔??樽ɡな?/span>      ◎轨道??樽ɡな?/span>

              ◎信号??樽ɡな?/span>      ◎零散??樽ɡな?/span>

              ◎基础数据生成软件著作权证

              ◎联锁机软件著作权证

              ◎上位机软件著作权证

              ◎维修机软件著作权证

             

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